Soporte logístico en el automovilismo deportivo regional
La presencia de Great Wall Motors (GWM) como patrocinador del RallyMobil Premio Ciudad de Arequipa consolidated la presencia operativa de la marca en competencias locales de alta exigencia. A través del respaldo distribuidor de Inchcape en el mercado peruano, el grupo automotriz movilizó una flota de seis vehículos pertenecientes a sus submarcas Tank, Poer y Haval. Estas unidades asumieron el control de las labores de seguridad y el transporte logístico durante la jornada deportiva desarrollada entre el 7 y el 9 de agosto.
La integración de flotas comerciales en eventos de automovilismo representa una estrategia clave para medir el rendimiento mecánico en rutas peruanas. Al mismo tiempo, este despliegue permite posicionar las capacidades de tracción y resistencia del portafolio ante tomadores de decisión y usuarios del sur del país.
Exigencia técnica sobre asfalto arequipeño
A diferencia de la edición previa del certamen, la competencia en Arequipa planteó un desafío estrictamente técnico al desarrollarse sobre pavimento sintético en una extensión total de 236.60 kilómetros. El itinerario oficial comenzó el viernes 7 de agosto con la largada en la Plaza Mayta Cápac, ubicada en el distrito de Miraflores, para posteriormente establecer el Parque Cerrado en el sector de El Toril, en la zona de Yarabamba.
Durante los dos días de competencia, la ruta exigió máxima precisión en el frenado y la estabilidad del chasis. En el ámbito estrictamente deportivo, el piloto Eduardo Castro Yangali obtuvo el primer lugar del Premio Ciudad de Arequipa tras registrar un tiempo acumulado de 1h08m32s.
Despliegue operativo de las submarcas
Dentro del esquema de seguridad del evento, el modelo Tank 500 desempeñó la función de pace car oficial, abriendo los tramos de la ruta antes del paso de las tripulaciones y verificando las condiciones de la pista. Este rol operacional sirvió para poner a prueba el motor, los sistemas de asistencia a la conducción y la firmeza del chasis ante variaciones extremas de temperatura e inclinación geográfica.
De manera paralela, la presencia de las pick-ups Poer y los utilitarios deportivos de Haval cubrió las necesidades operativas de la organización del campeonato. Mientras la gama Poer asumió el traslado de equipos pesados y componentes mecánicos, la serie Haval ofreció transporte para el personal técnico y los jueces de ruta.
«El RallyMobil es un escenario que conecta naturalmente con GWM y con atributos que forman parte de nuestra marca, como el desempeño, la potencia y la capacidad para enfrentar distintos caminos. Nuestra presencia en Arequipa nos permitió acercarnos al público del sur del país a través de una experiencia de marca diferente, con el Tank 500 como pace car oficial y una flota de vehículos apoyando la competencia. Así, seguimos fortaleciendo nuestra conexión con el público y mostrando las capacidades de nuestro portafolio en escenarios reales», señaló Francisco Accinelli, Brand Manager de GWM Perú.
Impacto comercial en el mercado automotor del sur
El mercado automotor en las regiones del sur peruano mantiene una demanda sostenida de vehículos multipropósito capaces de responder tanto al trabajo exigente como a los desplazamientos interurbanos. Las pruebas de campo durante competencias oficiales constituyen un catálogo en vivo para clientes corporativos y consumidores que evalúan costos de mantenimiento, durabilidad estructural y respuesta motriz antes de una adquisición.
Con la conclusión de esta fecha en el territorio arequipeño, Inchcape y GWM reafirman la utilización del automovilismo deportivo como una plataforma de validación técnica para sus gamas SUV y pick-up en el Perú.
