IncaPower, distribuidor oficial de Foton en el país, presentó la nueva Tunland V, una camioneta de gran formato que se posiciona en la cima de la oferta del fabricante. Este vehículo posee unas dimensiones que alcanzan los 5.6 metros de longitud, 2,090 mm de ancho y una distancia entre ejes de 3,355 mm. Con estas especificaciones, la marca apunta a cubrir los requerimientos operativos de sectores estratégicos como la minería, la construcción, la agricultura y la logística, sin dejar de lado el segmento de usuarios particulares que demandan prestaciones de conectividad y habitabilidad para el uso diario.
La introducción de este modelo refleja la sofisticación que experimenta el segmento de vehículos de carga ligera en el mercado nacional. La configuración de carrocerías más anchas responde a la necesidad de optimizar el espacio interior y la estabilidad en terrenos complejos, permitiendo a las empresas un despliegue más eficiente en zonas rurales y de alta montaña, que son los escenarios habituales de las flotas corporativas en Perú.
Innovación motriz con hibridación ligera de 48V
El núcleo técnico de este vehículo se basa en el motor AUCAN Power 4F20, el cual integra un sistema Mild Hybrid (MHEV) de 48V. Esta tecnología emplea un Belt Starter Generator (BSG), un componente eléctrico que recupera energía térmica y cinética durante las fases de desaceleración para asistir al bloque de combustión en los momentos de mayor demanda de torque, como las salidas y aceleraciones fuertes. Este esquema mecánico mitiga el consumo de combustible y suaviza el encendido del motor.
La construcción de la planta motriz incorpora componentes de proveedores globales del sector industrial, tales como Bosch, BorgWarner, Gates y Schaeffler Group. «Su diseño exterior adopta un lenguaje de inspiración norteamericana, con carrocería ancha, líneas musculosas, frontal imponente, firma lumínica LED y una postura robusta que transmite fuerza, modernidad y carácter. Esta imagen se complementa con una plataforma de mayores dimensiones y una estructura orientada a resistencia, estabilidad, capacidad de carga y confort de marcha», señaló Marco Bolívar, Gerente Comercial de IncaPower Perú.
Versiones, capacidades y asistencias electrónicas
La gama se comercializará en dos variantes que segmentan el uso del vehículo. La opción Tunland V7 está orientada a las labores de campo, equipada con una transmisión manual de seis velocidades, suspensión posterior de ballestas y una capacidad de carga de 800 kg. Por otro lado, la versión Tunland V9 prioriza el confort de marcha mediante una transmisión automática de ocho relaciones y un eje trasero con suspensión multibrazo (multilink). Esta última variante añade una pantalla central de 14.6 pulgadas y cámaras con visión panorámica en alta definición.
En el apartado de seguridad, la arquitectura del vehículo añade sistemas de protección que abarcan el control electrónico de estabilidad (ESP) y la mitigación de colisiones. La versión superior incorpora un paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que incluye el frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y detección de fatiga o desvío de carril. Estas herramientas de seguridad activa resultan indispensables para cumplir con los estándares regulatorios que exigen los comités de seguridad en las grandes operaciones mineras del país.
