La preparación para el Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2026 entra a su fase final con la puesta a punto de la camioneta Volkswagen Amarok del piloto Diego Málaga. La configuración del vehículo combina evaluaciones de rendimiento en dinamómetro con la recolección de datos de telemetría en altitud, un proceso diseñado para verificar la resistencia de los componentes durante los tramos de la competencia. Esta etapa de pruebas busca medir la entrega de potencia y la respuesta del motor ante las variaciones de presión de aire en los Andes peruanos.
El trabajo en taller se enfocó en registrar la potencia del motor a nivel del mar antes de realizar ensayos en Canta, localidad ubicada a mayor altitud sobre el nivel del mar. La recolección de métricas permitió ajustar los parámetros de calibración de la unidad según la geografía del país.
“Hubiéramos querido haber probado aún más nuestra Amarok, pero el último sábado trabajamos mucho con el dinamómetro y todo salió como lo esperábamos. La Amarok está excelente a nivel del mar. Ayer amanecimos en Canta, probamos y revisamos la data. El saber que la máquina anda bien y la hoja con Ricardo Dasso ha sido una excelente oportunidad. Una vez más iremos con la gran garantía que significa nuestro navegante Oswaldo Carbone,” declaró el piloto Diego Málaga sobre el proceso de validación del auto.
Confección de hoja de ruta y trabajo de navegación
Aparte de las pruebas mecánicas, la tripulación dedicó las jornadas previas a la elaboración de la hoja de ruta en colaboración con el piloto Ricardo Dasso. La precisión en el trazado de las notas de navegación resulta determinante para anticipar curvas, cambios de superficie y zonas de riesgo en los caminos de tierra y asfalto.
Para la edición 2026, Málaga mantendrá en el asiento de copiloto a Oswaldo Carbone, integrante encargado de la lectura de tramos y el control de tiempos. La dupla busca capitalizar la experiencia obtenida en las ediciones previas, en las que registró el segundo lugar en el año 2024 y el tercer puesto en 2025.
Historial de posiciones y red de patrocinio
La presencia en los podios de las dos temporadas anteriores sitúa a la tripulación entre los competidores que buscan el triunfo en la clasificación de la categoría. El equipo técnico trabaja en la configuración del vehículo para disputar el primer lugar de la carrera.
“Listos para mejorar el resultado de las dos últimas ediciones de Caminos del Inca y vamos a buscar una victoria para el equipo. Mi especial agradecimiento a VW Rally Team, a Lubricantes Eurol, Lancaster, UFITEC, Restaurante El Charrúa, CAMOFIT, Würth Perú, Pezziozzos Chocolate, Interstate Batteries, POLINPLAST y JGK por su invalorable apoyo para esta competencia. Mi reconocimiento a cada uno de nuestros patrocinadores y gracias por la confianza. ¡Vamos por más, palabra de Chochaira!”, afirmó el piloto Diego Málaga.
Ensayos en competencia y logística de soporte automotor
La participación de camionetas en competencias de exigencia continua funciona como un banco de pruebas para los fabricantes en el Perú. El comportamiento de los sistemas de suspensión, refrigeración y transmisión en rutas de montaña genera datos para el mantenimiento de unidades de transporte y trabajo.
La logística desplegada por las marcas de la red de patrocinio garantiza el suministro de lubricantes, baterías y repuestos en los puntos de asistencia a lo largo del recorrido. Este soporte técnico acompaña el desarrollo de eventos deportivos que integran el territorio del país.
