El aumento de la actividad económica, la expansión de las inversiones y el incremento del volumen de carga transportada en el territorio peruano modifican las estrategias de operación de las flotas pesadas. En el marco de la III Cumbre de Transporte 2026, organizada por PRIMAX y Shell Lubricantes en la ciudad de Lima, analistas del mercado y representantes del sector automotor abordaron el impacto de la renovación de unidades, la demanda de logística y el rol de insumos como la Urea Automotriz y los lubricantes para asegurar la rentabilidad de las empresas.
Panorama del mercado e infraestructura de transporte
Durante la jornada, la consultora Macroconsult presentó un informe sobre la coyuntura económica y sus efectos en el transporte de mercancías. Según el análisis de la firma, el parque vehicular del Perú registró un crecimiento de 45% en los últimos diez años. Esta expansión genera mayor volumen de tránsito en las vías nacionales e interurbanas, donde la congestión en Lima y el estado de las carreteras ante eventos del clima condicionan la continuidad de la cadena de suministros.
Por su parte, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) expuso la evolución de las ventas en el segmento de vehículos pesados, destacando que el dinamismo comercial impulsa el recambio de unidades. De acuerdo con el gremio, el ingreso de camiones al parque nacional exige incorporar tecnología de propulsión y esquemas de mantenimiento preventivo para maximizar la disponibilidad mecánica de las flotas.
Exigencias en motores y soluciones de lubricación
El desarrollo tecnológico de los motores diésel impone requerimientos en los sistemas de inyección, los cuales trabajan con tolerancias de precisión. La firma Innospec detalló que el control de residuos en inyectores, la protección de componentes y el consumo eficiente de combustible resultan determinantes para evitar detenciones no programadas en ruta y reducir costos de reparación.
Aparte del suministro de insumos, las empresas del sector orientan su oferta hacia la reducción de costos de operación. “Hoy los clientes no evalúan únicamente el precio del lubricante, también consideran cuánto puede contribuir a extender los intervalos de cambio, reducir las paradas no programadas y mejorar la disponibilidad de sus equipos. En Shell Lubricantes buscamos acompañar esta evolución con tecnología y soporte técnico especializado”, sostiene Angel Jerí, Gerente de Lubricantes Primax.
Producción de insumos, Urea Automotriz y caso Quellaveco
La incorporación de camiones equipados con sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) genera una demanda de Urea Automotriz en el mercado peruano para transformar los óxidos de nitrógeno en los gases de escape. PRIMAX atiende este requerimiento con Urea Automotriz elaborada en su planta de Especialidades en el Callao bajo los parámetros de la norma ISO 22241. Asimismo, el 30% del portafolio de Shell Lubricantes para el sector comercial e industrial se produce en el país para agilizar el abastecimiento.
El impacto de estas soluciones se registró en la operación minera Anglo American Quellaveco en alianza con PRIMAX y Shell Lubricantes. Mediante el uso del producto Shell Rimula R4 MV y el soporte en un laboratorio en el sitio acreditado bajo la norma ISO 17025, la flota extendió los intervalos de cambio de aceite a 500 horas de trabajo. Este esquema redujo las paradas de los vehículos y generó ahorros superiores a 1 millón de dólares al año para la operación.
La combinación de análisis de mercado, insumos de elaboración local y asistencia de ingeniería proyecta una transformación en la gestión de flotas en el Perú. La búsqueda de eficiencia operativa se consolida como el eje de la competitividad en el sector de transporte pesado.
